一臺(tái)汽車，能行駛多遠(yuǎn)？奇瑞用28年時(shí)間給出答案：從1997年長江荒灘上的幾間小草房起步，到2024年上榜《財(cái)富》世界500強(qiáng)，再到今年全國人大新聞發(fā)布會(huì)上被中外記者點(diǎn)贊，一臺(tái)汽車的征程，也可以是星辰大海。
今天，奇瑞已經(jīng)由一家車企發(fā)展成為擁有汽車、汽車零部件、金融、船舶、地產(chǎn)（汽車露營）、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等業(yè)務(wù)板塊的多元化控股集團(tuán)，集團(tuán)年銷售收入連續(xù)兩年突破千億元。在多年發(fā)展進(jìn)程中，奇瑞汽車始終與時(shí)代同頻，與安徽共贏，以奮斗者的底色、奔跑者的姿態(tài)，書寫無愧于時(shí)代的華彩篇章。
自主創(chuàng)新跑出“中國速度”
1997年，民族汽車工業(yè)仍是一片荒漠。奇瑞誕生在國際汽車巨頭壟斷國內(nèi)市場的背景下，發(fā)展于不具區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)的農(nóng)業(yè)大省，“造中國人自己的車”的心愿一度被視為癡人說夢(mèng)。
“剛開始創(chuàng)業(yè)非常艱難，幾乎什么都沒有，沒有錢，沒有人，也沒有政府的批文，大家對(duì)未來其實(shí)都不清晰。”奇瑞集團(tuán)董事長尹同躍回憶說，從零起步的奇瑞為了生產(chǎn)第一款轎車，從英國買了一條生產(chǎn)線，但很快就遇到了發(fā)動(dòng)機(jī)如何匹配等一系列問題。他逐漸意識(shí)到“技術(shù)方面的問題還是要靠我們自己，靠誰都不行”。思量再三，奇瑞決定走自主創(chuàng)新的道路，從零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)開始，一點(diǎn)點(diǎn)研究建立屬于自己的生產(chǎn)線。
2002年，奇瑞抵上了當(dāng)時(shí)的全部家當(dāng)18億元，與世界著名的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司AVL合作設(shè)計(jì)開發(fā)了3個(gè)系列共18款發(fā)動(dòng)機(jī)。2005年，奇瑞發(fā)布了我國汽車企業(yè)第一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列——ACTECO，中國汽車從此有了“中國芯”。
從創(chuàng)立之日起，即便是企業(yè)最艱難的時(shí)候，奇瑞也確保了充足的研發(fā)投入，每年研發(fā)投入占銷售收入比重為7%—10%。截至目前，奇瑞已累計(jì)申請(qǐng)專利17650件，授權(quán)專利11322件，位居中國汽車行業(yè)前列，有效發(fā)明專利占安徽省企業(yè)發(fā)明專利前十強(qiáng)的39%。
自主創(chuàng)新，引領(lǐng)著奇瑞一路向前、向上，跑出了自主品牌的“中國速度”：2001年，奇瑞風(fēng)云轎車上市，打破了中國轎車市場原本只有進(jìn)口車和合資車的陣容；2007年，奇瑞第100萬輛汽車下線；2011年，奇瑞連續(xù)11年蟬聯(lián)自主品牌銷量冠軍；2024年，奇瑞第1500萬輛汽車下線。今年2月，奇瑞集團(tuán)整體銷售汽車18.09萬輛，同比增長26.4%。其中，奇瑞汽車銷售17.1萬輛，同比增長31%，遠(yuǎn)超行業(yè)增速。
堅(jiān)持做難而正確的事
作為國內(nèi)首個(gè)完整掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等核心技術(shù)的車企，奇瑞曾連續(xù)10年位居中國自主品牌汽車銷量第一。在歷史銷量高峰的2010年，奇瑞主動(dòng)選擇戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，“壯士斷腕”，犧牲銷量，告別粗放式發(fā)展，走高質(zhì)量發(fā)展之路。
此后長達(dá)10多年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，奇瑞堅(jiān)持做難而正確的事，完成了一系列體系建設(shè)、流程再造、增資擴(kuò)股，充分激發(fā)體制機(jī)制活力。時(shí)間證明了堅(jiān)持長期主義的價(jià)值，奇瑞也迎來了厚積薄發(fā)的高光時(shí)刻。至2024年，奇瑞汽車連續(xù)11年蟬聯(lián)“安徽省發(fā)明專利百強(qiáng)排行榜”榜首，再次擦亮“技術(shù)奇瑞”的金字招牌。
奇瑞用自己的創(chuàng)新實(shí)踐證明，企業(yè)發(fā)展和品牌向上必須基于牢固的底層基礎(chǔ)，就是掌握汽車關(guān)鍵核心技術(shù)。當(dāng)前，奇瑞以智能互聯(lián)、新能源作為“雙驅(qū)動(dòng)”，率先布局并形成優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)完成第一代、第二代智能網(wǎng)聯(lián)車的研發(fā)。按照計(jì)劃，奇瑞預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛，2026年以后實(shí)現(xiàn)L5級(jí)全自動(dòng)駕駛。在新能源領(lǐng)域，奇瑞第四代增程式燃料電池汽車在NEDC工況下續(xù)航里程可達(dá)540公里，勻速續(xù)航里程可達(dá)700公里，將新能源汽車的續(xù)航里程推向新高度。
奇瑞還積極引進(jìn)來自全球的一流領(lǐng)軍人才，形成“首席科學(xué)家”團(tuán)隊(duì)和“博士天團(tuán)”。同時(shí)，布局全球八大研發(fā)中心、300多家瑤光實(shí)驗(yàn)室，成立50個(gè)研發(fā)技術(shù)委員會(huì)、12個(gè)制造技術(shù)委員會(huì)，目前已有2萬多名工程師和科學(xué)家。隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來，奇瑞全面布局“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，加速建設(shè)世界一流綠色智能出行科技公司。計(jì)劃五年內(nèi)投入超過1000億元用于核心技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)19大核心技術(shù)升級(jí)。
布局?jǐn)U大海外“朋友圈”
3月4日，在十四屆全國人大三次會(huì)議新聞發(fā)布會(huì)上，發(fā)言人婁勤儉舉了一個(gè)有關(guān)奇瑞的例子：去年，中國汽車制造商奇瑞與西班牙埃布羅（EBRO）公司合資，生產(chǎn)出新型電動(dòng)汽車。這項(xiàng)合作成功結(jié)合了奇瑞的技術(shù)特長和埃布羅的品牌優(yōu)勢(shì)，在充分利用原有設(shè)施、投入相對(duì)較少的前提下，使埃布羅這一廣受當(dāng)?shù)孛癖娤矏鄣钠放浦噩F(xiàn)生機(jī)，并為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)。
這個(gè)例子正是奇瑞布局?jǐn)U大海外“朋友圈”的一個(gè)縮影。作為中國最大的乘用車出口企業(yè)，奇瑞自誕生之初就確立了打造“世界一流品牌”的愿景，是我國第一個(gè)將整車、CKD散件、發(fā)動(dòng)機(jī)以及整車制造技術(shù)和裝備出口至國外的轎車企業(yè)。
奇瑞國際化目標(biāo)分為“三步走”：第一階段（1.0時(shí)期）是2013年以前，以發(fā)展中國家為切入點(diǎn)，把握貿(mào)易機(jī)會(huì)，開拓海外市場；第二階段（2.0時(shí)期）是2014年到2020年，積極布局新興市場，實(shí)施主動(dòng)規(guī)劃和管理，促進(jìn)營銷能力提升，推動(dòng)品牌建設(shè)；第三階段（3.0時(shí)期）是2020年至今，進(jìn)一步完善全球布局，全面實(shí)施品牌戰(zhàn)略，成為具備全球競爭力的國際一流品牌。
近年來，國家“一帶一路”倡議為奇瑞國際化發(fā)展提供機(jī)遇，為奇瑞開拓東亞、中亞、俄羅斯以及歐洲市場奠定良好基礎(chǔ)。如今，奇瑞海外業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋中東、南美、東歐等80多個(gè)國家和地區(qū)，占中國同期市場的30%；“一帶一路”沿線60多個(gè)國家中，奇瑞產(chǎn)品覆蓋了46個(gè)。2024年，奇瑞集團(tuán)出口汽車114.45萬輛，同比增長21.4%，創(chuàng)造中國車企出口新紀(jì)錄，連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口量第一。
隨著產(chǎn)品品質(zhì)和品牌建設(shè)能力的提升，奇瑞在全球市場取得了一系列榮譽(yù)，成為展示中國制造新形象的“中國名片”。在俄羅斯，奇瑞蟬聯(lián)“最受歡迎的中國汽車品牌”；在智利，奇瑞獲得有營銷獎(jiǎng)“奧斯卡”美譽(yù)的艾菲獎(jiǎng)金獎(jiǎng)……奇瑞還積極履行社會(huì)責(zé)任，支持當(dāng)?shù)丨h(huán)保、民生等公益事業(yè)，把海外“朋友圈”越做越大。奇瑞接連3次榮獲中國“最佳海外形象企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)，蟬聯(lián)裝備制造業(yè)第1位。
多元發(fā)展譜寫時(shí)代新篇
奇瑞，是安徽?qǐng)?jiān)持創(chuàng)新發(fā)展的具體實(shí)踐，也是安徽不斷實(shí)現(xiàn)“三個(gè)往前趕”的一個(gè)縮影。
作為當(dāng)?shù)毓歉善髽I(yè)之一，奇瑞在帶動(dòng)汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮了積極作用。數(shù)據(jù)顯示，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈，奇瑞在安徽蕪湖集聚汽車及零部件企業(yè)870多家，因與奇瑞有緊密合作來蕪湖投資的世界500強(qiáng)企業(yè)近40家，整體提供就業(yè)崗位約15萬人。此外，依托奇瑞衍生出工業(yè)機(jī)器人、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備、新能源、智能互聯(lián)、汽車金融、通用航空、旅游地產(chǎn)（房車露營地）、跨境電子商務(wù)等新興產(chǎn)業(yè)。安徽省12個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中，有4個(gè)新興產(chǎn)業(yè)源于奇瑞。
近年來，奇瑞加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐，推進(jìn)集團(tuán)化、多元化發(fā)展。在整合汽車業(yè)務(wù)和汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，奇瑞以汽車產(chǎn)業(yè)鏈為核心，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)；在產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式上，奇瑞從產(chǎn)業(yè)經(jīng)營為主向“產(chǎn)業(yè)+金融”的雙輪驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)變；在汽車核心業(yè)務(wù)運(yùn)作上，逐步從汽車制造為主向“汽車制造平臺(tái)+汽車后市場+互聯(lián)網(wǎng)”的制造、生產(chǎn)性服務(wù)轉(zhuǎn)變，構(gòu)建以開放型汽車制造平臺(tái)為核心，圍繞汽車產(chǎn)業(yè)鏈延伸業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
在汽車核心業(yè)務(wù)的引領(lǐng)下，奇瑞構(gòu)建的“汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”煥發(fā)勃勃生機(jī)，各業(yè)務(wù)板塊都積蓄了發(fā)展動(dòng)能。其中，汽車零部件板塊成功培育出第一家主板上市公司伯特利，金融板塊主要業(yè)務(wù)指標(biāo)位于行業(yè)前列；途居露營是目前國內(nèi)最大規(guī)模的汽車露營地規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營和房車生產(chǎn)企業(yè)；圍繞汽車主業(yè)，奇瑞拓展了移動(dòng)出行、汽車后市場、循環(huán)經(jīng)濟(jì)等新業(yè)務(wù)，推動(dòng)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈深度融合。
藍(lán)圖已繪就，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。站在新的歷史起點(diǎn)上，奮斗者奇瑞必將奏響更加動(dòng)人的壯麗樂章，為安徽打造“三地一區(qū)”貢獻(xiàn)更大力量。
