9月18日，記者從安徽省政府新聞辦召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，預(yù)計(jì)年底前實(shí)現(xiàn)臨泉、渦陽(yáng)縣城通高速，屆時(shí)全省所有縣城區(qū)將實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)上高速。

在2021年，為進(jìn)一步帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興，按照省委省政府工作部署，我省正式啟動(dòng)“縣城通”高速行動(dòng)。目前，舒城、阜南、黟縣已成功實(shí)現(xiàn)縣城通高速；合周高速壽潁段計(jì)劃9月底前建成通車，實(shí)現(xiàn)霍邱縣城通高速；合周高速潁臨段、亳蒙高速二期工程正在抓緊開展施工。

近年來，我省堅(jiān)持交通先行，深化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式和投融資機(jī)制創(chuàng)新，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)、實(shí)現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應(yīng)”的轉(zhuǎn)變，正在向“適度超前”邁進(jìn)。

至2023年底，全省綜合立體交通網(wǎng)總里程達(dá)25萬公里，高鐵里程2537公里，高速公路5804公里，干線公路2.32萬公里，農(nóng)村公路21萬公里，四級(jí)及以上航道2202公里，生產(chǎn)性泊位879個(gè)、萬噸級(jí)以上17個(gè)；運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)6個(gè)、通用機(jī)場(chǎng)5個(gè)；基本建成以合肥為中心米字型高鐵網(wǎng)、“五縱十橫”高速公路網(wǎng)、“通城達(dá)鄉(xiāng)”干線公路網(wǎng)、“進(jìn)村入戶”農(nóng)村公路網(wǎng)、“干支銜接、通江達(dá)海”高等級(jí)航道網(wǎng)和“一樞七支多點(diǎn)”機(jī)場(chǎng)體系，實(shí)現(xiàn)市市通高鐵、縣縣通高速、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通干線公路、村村通硬化路。特別是隨著江淮運(yùn)河的全線通航，我省正式進(jìn)入“雙通道達(dá)海、兩運(yùn)河入江、河江海聯(lián)運(yùn)”水運(yùn)發(fā)展新格局。

交通物流降本提質(zhì)增效成效明顯。今年1-7月水路貨運(yùn)量占綜合運(yùn)輸比36.8%、較2023年底提升0.4個(gè)百分點(diǎn)，高于全國(guó)平均水平19個(gè)百分點(diǎn)。開通中國(guó)-墨西哥遠(yuǎn)洋滾裝航線，“一企一策”服務(wù)新能源汽車“首位產(chǎn)業(yè)”，單車運(yùn)費(fèi)下降28美元；實(shí)現(xiàn)滬皖一體化通關(guān)和航線共倉(cāng)管理，船舶裝載率提高30%、運(yùn)輸周期縮短3天以上，降低成本約20%。支持網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)發(fā)展，經(jīng)營(yíng)平臺(tái)數(shù)、接入運(yùn)力數(shù)居全國(guó)首位，效率提升4-8倍、成本壓縮6-8%。上半年全省社會(huì)物流成本占GDP降至13.4%，低于全國(guó)0.8個(gè)百分點(diǎn)；其中運(yùn)輸成本占53%，同比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。

此外，搶抓發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)等新賽道，圓滿完成國(guó)家低空空域管理改革試點(diǎn)，拓展低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛、智聯(lián)汽車等應(yīng)用場(chǎng)景，支持合肥開展“車路云一體化”試點(diǎn)城市建設(shè)，累計(jì)獲批54個(gè)低空空域和43條航線、開通7條短途運(yùn)輸航線、10條無人機(jī)配送航線，“合肥濱湖國(guó)家森林公園園區(qū)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目”通過交通部現(xiàn)場(chǎng)核驗(yàn)。大力推動(dòng)傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，人工運(yùn)河成套技術(shù)取得重大突破，橋梁建造技術(shù)總體水平躋身國(guó)際前列，相繼建成寧蕪智慧高速、引江濟(jì)淮智慧航道等一批新型交通基礎(chǔ)設(shè)施，蕪湖港智慧港口成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進(jìn)口放貨的內(nèi)河港口。（記者 史睿雯 許夢(mèng)宇）