4月18日，西安電子科技大學蕪湖研究院，技術人員在測試分析實驗室內進行實驗。記者 范柏文 攝

4月17日，中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司車間，通用飛機生產場景。記者 范柏文 攝

4月18日，奇瑞新能源iCAR工廠，總裝車間生產場景。記者 范柏文 攝

蕪湖自古以來就是長江中下游地區商業集散重地，開放和創新是這座城市的“基因”。如今，蕪湖正借助培育壯大新質生產力的機遇，聚力打造創新驅動新引擎、江海聯運新樞紐、內陸開放新高地，全力發展新能源、低空經濟等為代表的新興產業集群。記者近日走進蕪湖市，深切感受到這里大力培育壯大新質生產力所帶來的發展活力。

發揮“鏈主”優勢，新能源汽車乘勢而上

當前，蕪湖市將新能源與智能網聯汽車列為首位產業，不斷優化產業鏈建設，以奇瑞為“鏈主”，發揮其龍頭帶動作用，致力于打造世界級汽車產業集群。隨著汽車產業鏈日益完善，新能源汽車產業蓬勃發展。

在位于蕪湖市弋江區的iCAR新能源生產工廠總裝車間內，記者看到，一臺臺iCAR03新車在經過一道道組裝工序后，駛進質檢線進行質量監測，然后陸續下線。

這臺車如同“盒子”一樣，樣式十分新穎。“外觀之所以如此新潮，其目的是打造面向年輕人的新勢力新能源品牌，‘以年輕的心，為年輕的人，造出色的車’。”iCAR汽車營銷公司副總經理翟小兵說，iCAR自誕生以來，就深耕用戶需求，而且售價相對親民，受到年輕人的喜愛。

“今年3月，iCAR03已經交付近5500臺，目前正開足馬力，提升產量以滿足用戶需求。”翟小兵介紹，今年一季度，奇瑞新能源車銷量同比增長124.3%。

走在iCAR生產車間，感受到的是“智慧”。車間負責人介紹，在iCAR零碳智慧工廠內，實現了物聯網全覆蓋，部分車間實現無人化作業。在焊裝車間，機器人的使用率達到90%以上，涂裝車間達到95%以上。在總裝車間，首次應用了底盤整體自動合裝，風擋、底盤、座椅、輪胎也全部由機器人來裝配，提高了生產效率。同時，工廠采用在線匹配檢測和AI視覺防錯技術，在關鍵質量節點100%數字化運營，閉環追蹤，確保每臺車都能零缺陷按期交付。

“奇瑞新能源在未來兩年內計劃推出8款車型，以不斷升級和打造差異化，保持在新能源汽車領域的領先地位。”翟小兵說。

奇瑞發揮龍頭帶動作用，帶動整車及核心零部件的研發、生產和銷售，越來越多的上下游企業正向這里聚集。為建設具有國際競爭力的新能源汽車產業集群，蕪湖市以奇瑞集團為龍頭，制定了相應的行動計劃。該計劃以“整車—零部件—后市場”三位一體全面發展為主線，通過創新、產業、服務、人才、文化、金融、智慧七大平臺的協同作用，全面提升汽車產業綜合實力和核心競爭力。預計到2027年，蕪湖市將基本建成具有國際競爭力的新能源汽車產業集群。

聚“鏈”成群，汽車產業“鏈”出新圖景

近年來，蕪湖市不斷優化新能源汽車和智能網聯汽車產業鏈建設，圍繞“鏈”發力，扎實推進補鏈延鏈強鏈工作，營造上下游聯通融合、創新發展的產業生態，打造更具競爭力的新能源汽車和智能網聯汽車產業集群。

4月18日，記者走進位于蕪湖市南陵經開區的舜富精密壓鑄科技有限公司。在公司數字化展廳的大屏幕上，清晰顯示整個鑄造設備運行以及銷售、采購等數據。該公司將工業互聯網技術與實際生產相結合，打破了汽車零部件行業的信息孤島，提高了生產效率。

“我們利用與阿里集團共同研發的工業互聯網平臺，整合了企業研發、生產、銷售等各個環節，打破了企業產業鏈上下游的行業壁壘，實現了產業鏈的高效協同。”舜富精密壓鑄公司負責人朱伶俐告訴記者，自去年新型工業化互聯網同步上線以來，產品合格率提高了30%以上。

近年來，蕪湖大力發展新能源汽車，相應的零部件企業更是迎來新機遇。作為一家集模具及鋁合金壓鑄件的研發、制造和銷售為一體的壓鑄企業，該公司通過工藝革新和技術升級，目前已具備年產鋁合金壓鑄件3萬噸的生產能力，2023年實現產值4.35億元。今年，公司將整合信息互聯網，以“5G+工業互聯網”的精密壓鑄智能制造工廠建設為目標，實現大數據平臺智能生產。

坐落在蕪湖市灣沚區的中匯森薩塔科技（蕪湖）有限公司，是傳感器領域的代表性企業，公司生產的高壓接觸器廣泛應用于新能源汽車領域。作為新能源汽車電池安全的重要一環，該公司被精準招引落戶蕪湖灣沚不到2年，已駛入發展快車道。

“我們在蕪湖主要生產陶瓷真空釬焊高壓直流接觸器，這是新能源汽車的關鍵零部件之一，負責在高壓直流電路中接通、斷開電流。目前這一產品已經成功實現量產，并批量供應到歐洲市場。”中匯森薩塔科技（蕪湖）有限公司總經理孫建軍告訴記者，企業2022年7月落戶蕪湖后，已投產數條產線。2023年，該企業實現產值約1億元。2024年，企業訂單總額已超過2.5億元。

目前，隨著新能源和智能網聯汽車產業動能不斷加速，蕪湖市正借助產業發展“風口”，已集聚上下游規上工業企業371家，構建起“整車—電池—電機—電控”“關鍵系統—整車—服務—應用”的全產業鏈布局。

集群成勢，低空經濟借力騰飛

如今，蕪湖市借助工業基礎和航空交通優勢，積極拓展低空經濟，大力發展通用航空產業，豐富低空產品和服務應用場景，為城市經濟發展注入新活力，實現新能源汽車與低空經濟“雙翼齊飛”。

在蕪湖市灣沚區，有這樣一個“航空小鎮”，這里以高端研發制造和通航運營保障為主導，全力打造通用航空產業聚集地。經過10年發展，如今這里已形成較為完整、自主可控的產業鏈，基本實現“不出園區便可生產一架國產通用飛機”。

4月17日，記者走進位于“航空小鎮”的中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司。在該公司飛機停靠區，工作人員正在檢查飛機各項性能是否完好，等待第二天的試飛試驗。其中，一款國產CA42型通用飛機吸引了記者的注意。

“國產CA42通用飛機加滿油后，飛行距離有2300多公里，續航時間長達六七個小時，主要用于國內民航飛行員的培訓等。”中電科蕪湖鉆石飛機制造有限公司總經理洪雨寧告訴記者，去年10月，鉆石飛機生產的國產CA42通用飛機在蕪湖成功試飛。CA42型通用飛機實現了國產型號通航飛機與國產民用航空活塞發動機的“雙國產”，打破了此前發動機依賴進口的局面。

“擁有自主國產核心零部件的飛機不僅應用于航空培訓、短途運輸等常規作業，還可以應用于應急救援、森林防火、海事巡邏等更多場景。”洪雨寧說。

鉆石飛機是從事通用飛機、特種飛機、無人機及配套設備、復合材料等產品研發、生產、銷售、維修與服務的國有控股高新技術企業。自2013年成立以來，企業已經累計交付飛機100余架，成為國內唯一通用飛機類國家地方聯合工程研究中心，設有院士工作站，已形成集研發設計、生產制造及通航運營等完整的通用航空產業鏈。

記者了解到，蕪湖市借助蕪宣機場交通優勢，將低空經濟作為新的經濟增長點和未來產業發展的新賽道，著力推動低空經濟產業集聚發展，不僅調動了高科技企業在蕪湖投資興業的積極性，也為航空科技創新提供了技術支撐。

“‘航空小鎮’已匯聚鉆石飛機這樣的整機企業十余家，還吸引了包括發動機、螺旋槳、航電系統、新材料等在內的上下游企業快速集聚，為整機研發生產和國產化提供強大配套和助力。”蕪湖灣沚區新蕪經濟開發區紀工委副書記竺保榮告訴記者。

目前，蕪湖已集聚低空經濟產業鏈上下游企業近200家。2023年，全市低空經濟產業產值達400億元。去年10月，《蕪湖市低空經濟高質量發展行動方案（2023—2025年）》發布，到2025年，低空經濟相關企業數量將突破300家，低空產業產值達到500億元。