2月23日，記者從安徽港航集團(tuán)了解到，“黃鵠”輪已于2月16日成功完成了其首次通過蘇伊士運(yùn)河的航行，目前正在駛往本次目的地土耳其德爾尼奇港。

作為我省首艘7000車位LNG雙燃料汽車滾裝船，通過蘇伊士運(yùn)河，標(biāo)志著我省新型汽車滾裝船在中歐航線上的重要開端。

2024年，我省汽車出口95.4萬輛，出口量位居全國第一。以江汽集團(tuán)為例，目前其出口業(yè)務(wù)超過85%的量均從安徽港口和上海港出運(yùn)，如何打通物流通道迫在眉睫。

以汽車運(yùn)輸船（滾裝船）為載運(yùn)工具正成為汽車出口最主要的運(yùn)輸方式。

為了邁出這一步，由安徽港航集團(tuán)、奇瑞汽車、江汽集團(tuán)共同組建，成立安徽航瑞國際滾裝運(yùn)輸有限公司，專業(yè)從事汽車遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，以內(nèi)河滾裝船銜接遠(yuǎn)洋滾裝船的江海聯(lián)運(yùn)“自有運(yùn)力池”補(bǔ)上我省作為內(nèi)陸省份的運(yùn)輸短板，構(gòu)筑安徽汽車穩(wěn)定可靠且具有成本競(jìng)爭(zhēng)力的出海通道。

1月21日，“黃鵠”輪從上海海通碼頭首航，中國—地中海航線同步開通。本航次“黃鵠”輪搭載乘用車、商用車、工程機(jī)械等出口車輛共計(jì)4300余輛。“黃鵠”從上海出發(fā)，途經(jīng)埃及蘇伊士運(yùn)河，途中掛靠沙特、土耳其、意大利、西班牙等國家港口，最終抵達(dá)土耳其德爾尼奇港。

“過去我們主要租用國際上的一些滾裝船，但受制于船舶運(yùn)力緊張影響，往往還需要通過鐵路等方式運(yùn)輸，效率低、成本高。有了‘黃鵠’輪后，通過蘇伊士運(yùn)河航行，船只能夠節(jié)省約45%的航程，航行時(shí)間減少了18天，從而顯著降低了燃油消耗和運(yùn)營成本。”安徽航瑞國際滾裝運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理?xiàng)钕唐浇榻B。

從江河聯(lián)運(yùn)到江海聯(lián)運(yùn)，我省汽車出口江海聯(lián)運(yùn)物流通道打通，實(shí)現(xiàn)了“中國輪中國造、中國車中國運(yùn)”，填補(bǔ)了省內(nèi)滾裝運(yùn)力空白，助力安徽汽車企業(yè)加速出海。

下一步，我省將不斷拓展中國－墨西哥、中國-西北歐、中國-地中海等航線，進(jìn)一步構(gòu)建“滾裝+集裝箱”雙通道服務(wù)矩陣。

合肥通客戶端-合報(bào)全媒體記者 余佼佼